陪著我上山下海將近20年的山葉勁風終於在今年初壽終正寢。想買Gogoro 3的我到了門市現場看實車，嗯，這車頭造型我真的不行。正當我考慮想改買超出預算的Gogoro 2時，老婆已經在旁邊一直打量著去年底才剛上市的Gogoro VIVA。
其實我曾評估過Gogoro VIVA，只不過我對它有很多的疑問，雖然網路已經有不少開箱文和測試文，但這種數據性質的測試與實際車主心得比起來還是有差別的。我比較想知道的是真正的車主心得，但認識的人裡還沒有人買，所以找不到人問。
不確定的事情太多，我這個死處女座自然不敢冒險，後來就將Gogoro VIVA移出考慮名單。不過老婆一直在旁邊喊著Gogoro VIVA越看越可愛，而且重量和她現在騎的那台山葉CUXI比起來實在輕太多了，於是開始慫恿我試乘。
↓剛看到車頭時可能覺得有點怪，但看久了反而覺得可愛
好吧，我大概知道劇本會怎麼發展了，如果不買的話我耳根子應該很難清淨。不過我不會拿錢開玩笑，還是騎著Gogoro VIVA出去繞了一大圈，確定一下那幾項讓我擔心的事沒有想像中的糟糕之後，才下定決心當白老鼠。
大約過了一個多禮拜才交車，才騎上路不到三天就有一堆親友紛紛跑來問問題，看來不少人對Gogoro VIVA有興趣，但心裡的疑問不解決之前買不下手。其實大家的問題不外就那幾項，我就分享一下一個多月來的車主心得。
【動力與車速】
因為Gogoro VIVA是綠牌車，不少人對它的動力多少有疑慮，不過這個疑慮在當初試乘的時候就已經解除了；起步的力道很足，我一個人騎(67公斤)極速約53公里，載著老婆(48公斤)的極速還是53公里，代表Gogoro VIVA動力一定超過帳面寫的，只不過被電子限速在50公里左右。
至於50公里夠不夠快，對我來說是夠啦，畢竟Gogoro VIVA的定位就是買菜車或是市區代步車，很少有人會在住宅區巷子和商店街上騎到50公里吧，像我這一個月來時速大部分都在30~40公里之間。Gogoro VIVA有個持續30秒的加速模式，按了之後極速會來到63公里，超車時可以派得上用場，可以連續按喔。
↓車重才80公斤，即使扭力不大起步也很快
【電池續航力】
官方數據表示Gogoro VIVA在定速30公里的情況下，一顆電池最大里程能夠達到85公里，不過這種數據太死板，我講一下自己的實際情況：平均每天大概騎5、6公里，車速大多在30~40公里之間，並聽從銷售人員建議剩15~10公里就去換電池的條件下，大概一個禮拜左右換一次電池。
【雙載舒適性】
Gogoro VIVA坐墊長度是所有Gogoro車系中第二短的(最短的是Gogoro 1)，所以親友們幾乎都會問到雙載會不會太擠導致不舒服？我個人的親身體驗是OK的。我172公分67公斤，老婆160公分48公斤，雙載剛剛好，不會不舒服。載小孩的話那當然更沒問題了。
對了，Gogoro VIVA的後扶手有兩種，如果想加裝的話一定要選擇往上彎(較貴)的那種，因為沒往上彎的那種在正常坐姿下握不太到。
【置物箱空間】
Gogoro VIVA小小的一台，置物箱空間雖然不大，但因為只有一顆電池加上深度夠，也是能塞不少東西。如果怕置物的地方不夠，還可以加裝前掛勾和菜籃。掛勾我裝了，菜籃還在考慮裝哪種。
Gogoro VIVA的菜藍有兩種，一種是高密度網狀的，裝東西很容易彈跳；一種是粗支架，雖然容量較大但孔洞也比較大，建議外面套個網子。
↓屁股不大但還滿會裝的
【299方案夠嗎】
以我上面提到的那些用車情況下，夠。
【會後悔嗎】
不會。從上面的敘述可以得知我的用車需求沒有很高，這一個月來我確定Gogoro VIVA當接送小孩的娃娃車、市區代步車、買菜車是絕對足夠的。對女孩子來說更適合不過了，尤其是僅80公斤的重量，就算倒在地上也能自己扶起來。
題外話，在我當了Gogoro VIVA一個多月的車主之後，老婆就用她的CUXI跟我交換了=.=”這就是上面提到的劇本，我敢不答應嗎…..